液压油缸磨损或者有划伤时修复的方法

液压油缸由后端盖、缸抄筒、活塞、活塞杆和前端盖等主要部分组成。为防止工作介质向缸外或由高袭压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸百筒、活塞杆与前端盖之间均设有密封装置（密封圈）。在前端盖外侧还装有防尘度装置。为防止活塞快速地运动到行程终端时撞击端盖，缸的端部问还可设置缓冲装置。必要的时候，为了答排气，还要设置排气装置。

无锡金立方精工科技有限公司结合当地高校人才资源，从1996年起自主设计液压油缸，是一家集液压油缸、液压站、气缸、精密轴、液压机等液压产品的专业生产厂家。

下面金立方小编分享下当活塞与液压油缸都磨损过大，其配合间隙超过0.15毫米，或者表面有严重划伤时，进行修复的方法：

1）按发动机气缸活塞的修理方法。即镗缸后配加大尺寸的新活塞以活塞环，以恢复配合要求。

（2） 如活塞、液压油缸无拉毛，可以将活塞环槽加宽，改用“0”形橡胶圈。油缸、活塞修复后，应该符合下列技术要求：油缸与活塞的标准间隙为0.03~0.09毫米；油缸内径的椭圆度、锥度允差为0.02毫米，表面光洁度▽7；活塞外圆椭圆度、锥度允差为0.015毫米，表面光洁度为▽7；活塞环标准开口间隙为0.05~0.15毫米，标准边间隙为0.01~0.03毫米，外圆表面光洁度为▽6，端面为▽7；活塞环开口间隙压至不大于0.1毫米时，弹力应该为4.5~5.5公斤；漏光检查时，透光长度在圆周上不得超过25°，漏光间隙不大于0.02毫米，此间隙不多于二处，总和不大于45°。

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